距離上次征服武嶺，已經是15年前的事了。那時，是一場由車店安排的體驗行程，並且只從最高的小7開始騎。而這次，我將從地理中心碑，真正意義上從起點一路騎到終點，挑戰身心的極限。
在CT的配速網頁上反覆設定配速表，無論怎麼調整，都在「破四」的邊緣掙扎。調整了幾次參數後，我終於意識到，關鍵在於人止關的時間？高海拔下身體的衰退程度？以及，補給是否充足？這些不曾面對過的變數，一直困擾著我，內心忐忑不安。
月初的紫南宮騎行，因為沒有掌控好體力和飲水補給，結果在還沒抵達最高點時就抽筋爆掉，這段經歷至今仍讓我心悸不已。開局前，我特意吃了兩個麵包，還配上左岸咖啡和一條羊羹，碳水攝取過量甚至有些反胃。背包裡裝滿了8條能量膠、巧克力穀物棒和小羊羹，還有兩罐水，補給多到彷彿不是去爬坡，而是去野餐。
比賽剛開始不久，我就順利接上了一輛列車，穩穩地跟著車隊前進，觀察著瓦數，剛好保持在Z3中段區間，既不累又能保持穩定的速度前進。不知不覺間，我已經騎過了人止關，37分鐘就到了，比我預期還快了3分鐘。
活動期間，看著里程表，我心裡猜測早已過了人止關。於是照著預設瓦數騎行，然而配速表竟然印錯，沒有標示區段均瓦。幸好開賽前有發現，臨時抱佛腳硬背了一些數據，憑著四捨五入，加減記下。
有了配速的指引，我照著瓦數穩穩前進，雖然沿途被不少車友超越，但我深知這是一次考驗心性的爬坡賽，必須忍住衝動，按自己的節奏一步步爬升。
到了霧社補給站，我補滿了水，在最高的小7時，發現時間比預設還快了4分鐘。一路順騎，成績竟比計畫預期更好，這令我頓時感覺驚喜。提醒自己不要被這種快樂沖昏頭腦，必須繼續照著計畫，別亂衝。
然而，當我抵達翠峰補給站，雙腳開始微微抽筋，心裡暗自叫苦。還好翠峰後有幾段下坡路段，雖然得補點瓦數，但整體還是舒緩了不少。只是，上下坡來回的節奏，讓整體騎行略顯紊亂。
過了鳶峰後，時間依然領先於計畫。不知是因為高山壯麗的風景讓人心曠神怡，還是清新純淨的空氣激發了活力，我的狀況突然變得異常良好，絲毫感受不到疲憊。每當遇到稍微平坦或下坡的路段，我便毫無保留地衝刺，速度飛快。
到達昆陽後，確定破四的希望就在眼前，於是毫不猶豫地全力向武嶺衝刺。雖然到達終點時，已經有不少車友在那裡，但初登武嶺並成功破四的喜悅，依然充盈在我心頭。在這個瓦數通膨的時代，破四或許只是一個敲門磚，但對我來說，達到這個目標仍然讓我感到無比喜悅。
整趟武嶺之旅，並沒有想像中的那麼疲憊。或許是因為我一直保持穩定騎行，沒有過度挑戰強度，畢竟我深知要避免重蹈覆轍。但能順利完成比賽，成績還優於預期，這讓我心中充滿了成就感。在瓦數競爭激烈的時代，破四雖然不再像以前那麼難以達成，但對於每一位持續努力練習的騎士來說，仍是一個巨大的激勵和鞭策。
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