DARE MR1 客製化圖裝之不愉快的經驗

七月的時候，原本只是想用第二種塗裝，只是線條改成金色就好，結果公司說金色的不行？
咦？怎麼有人整車都是金色的？  原來是自己出去烤的！(怎麼連原廠的線條都一樣？)

好吧，後來看到有一台車的圖裝非常顯眼，跟正規的塗裝不一樣，非常的亮眼，反差也夠強烈。

心想：既然LOGO處都可以做反黑的變化了，設計在其它地方應該也可以。但是也不知道原廠能做到甚麼地步，於是自己一連畫了幾張出去~

不敢談上設計，畢竟只是用兩個顏色遮來遮去而已，結果是全部被打槍，公司回覆只能做現成的顏色跟圖裝，圖裝沒辦法改，好！沒關係。於是，我就依照現有的顏色和塗裝，再畫一張過去

圖裝形狀是新的，反黑也是做過的，只有後上差改了點顏色(還是色卡上有的)，結果，還是
不行！！車店反映公司不接特殊圖裝，於是傳了一張他們可以做的圖裝給我

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幹！心裡極度不爽！你DARE自己的FACEBOOK官網和粉絲頁上面一堆客製的圖裝和客製的顏色是假的啊？除了一開始一張黑的和一張黃的原設計稿外，其餘的設計圖都還是我自己畫的！最後依現有曾做過的圖裝和既有的顏色畫出來的也能打槍？最後再塞一張黃色塗裝的原稿給我？？搞了好幾天又繞回原點，阿是在裝笑維嗎？？

最後還是在車店的爭取下，最後協調成以下的圖裝，雖不滿意但勉強接受，畢竟別人的影子真的很明顯...要不是抱著跟朋友交關的心態，不然真沒必要這樣作賤自己

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結束了嗎？   還沒阿~~~！！
八月中DARE發表了黃文忠的客製圖裝

一看就覺得有點眼熟

阿不是做不出來？還可以改顏色加圓點咧！！
現在...只要出現任何特殊的圖裝和顏色...臉上就出現火辣辣的掌痕..

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先聲明，我可不是要說甚麼抄襲之類的，畢竟我只靠兩個圖檔遮來遮去，遮出來的一堆圖裝也都有其他品牌的影子。既然要做客製，遊戲規則就要講好，不要網路上釋出的塗裝顏色一堆，消費者可以選擇的又是另外一回事，感覺真的很糟!!!!!!!!!

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2016.9.8
MR1後繼車種MR1S出來後，官網也開始有調色網站可以配置
http://dare-bikes.com/customize/
固定顏色和圖塊的配置，相信在客製顏色上會減少許多不必要的爭議

丹下鋼管車

剛剛在鳳山寺看到丹下的車在展覽，之前在自行車展就有看過，丹下應該是做管材的，現在也自己做品牌車(應該之前就有了)，不過，會考慮鋼管車的人，品牌情節很重，不管是品牌或是管材

speedone用鴿子和雷諾，tig和簡潔的金屬車身是特色，台灣雲豹多用雷諾跟鈦，走的是現代塗裝跟性能，slideaway專用鴿子，產品線廣，走古典為主，starbike k350,則是便宜大碗，玩限量跟塗裝，反觀，丹下有自己的管，但是要用什麼方式來展現自己車架的特色？

若看管材的人，在價差內，自然考慮鴿子;想走古典的搞不好會去找老鋼或Slideaway,若要現代一點的性能跟金屬風格會找speedone跟台灣雲豹，經濟實惠跟個人特色的會找starbike跟k350,這樣看下來，丹下在市場上似乎沒有什麼著力點啊~

不過畢竟是台灣自己的管材品牌(還是日本？還是曾經是？)，還是希望能提高能見度，並在市場上占有一席之地，像是KHS日規的CLUB1500  1000就有用到丹下的管，至於車款，還是多多在網路上宣傳吧~因為資訊真的不多阿~

https://www.facebook.com/438816822895237/photos/pcb.724530074323909/724530054323911/?type=1&theater

現場忘了拍...只能拿展覽的照片頂著先~

KHS飛輪教室

KHS的飛輪教室一向辦在北部，今次難得在員林也有開課，雖然早就在網路上看過許多關於上課的內容，但基於朝聖的心情，一知道訊息馬上就打電話去報名了。

一進車行，就看到滿滿的飛輪車，第一個念頭是：「光這些車搬過來，運費不知道要怎麼算？」，不到10人的課程，一人500的報名費，夠嗎？報到付錢後，車行還準備了一些小禮物，現場也準備了許多水果，一整個物超所值阿~!!

今天運氣不錯，剛好是校長親自上課，一開始騎飛輪真的不太習慣，腳會被輪子帶著走，習慣把腳停下來真的會容易讓自己受傷，飛輪車真的很安靜，騎車想要精進的人買台飛輪車真的比你買輪組好，但是~但是~BUT!!~~KHS飛輪車的尺寸跟我真的不太合拍，坐墊已經退到最後了，上半身感覺還是很難伸展，一整個卡卡的。坐墊在坐骨的地方有稍微隆起的設計，目的應該是為了減緩坐骨的不適，但是這樣的設計反而讓我不舒服，有一直往下滑坐不住的感覺，大概是平的跑車坐墊坐慣了吧！

至於上課的內容：
1.體重助踩：這個我要重一點才有感覺，飛輪調最輕，以我的體重一踩就到底了，轉速就快了起來，有點阻力比較好體會。

2.踝動踩踏：應該就是推、拖、拉，腳要均勻的在各適當位置出力，騎車時稍微加重齒比爬坡(不是重踩)就是這種感覺，要讓整條腿所有的肌肉都有做功，分散出力自然能騎的長久。

3.間歇、高腳踝：這個只有騎飛輪才體會的到，但是因為飛輪車我坐不慣，高轉速時不太順暢，有點可惜~

4.拉筋伸展：蛤蟆功還蠻舒服的，當初還化爆掉路邊抽筋，也是靠這招恢復的。

實際體驗下來不會太累，但也滿身大汗，課程有濃縮，時間稍為趕了點，不然分2.3次上課會更完整。如果KHS的飛輪騎得慣的話，現場還可以直接以超低優惠價將9成新的飛輪教練車帶回家，一整個物超所值阿~!!

SKETCHUP直紋橫紋

貼圖的時候，紋路沒有統一看起來就不對勁，但是櫃體本來就有直紋橫紋，每次在紋理改來改去也很麻煩。

後來發現幾個步驟可以快速貼直紋、橫紋，在這裡先留個紀錄

1.用外部編輯器將圖檔轉向之後，就變成橫紋
2.轉向後的貼圖，顏色會變成調整前的顏色，也就是原本JPG圖的顏色，按一下"復原顏色變更"，就可以調整回已變更的顏色。
3.再選一次原本直紋的貼圖，貼在物件上。
4.在"選取"的"在模型中"，就可以看到直紋和橫紋的貼圖。
5.點進群組內，貼上各組件的紋路。

到小樹自轉車FITTING的資料

直接把記錄放在BLOG上，省得我一直去找PDF檔

賞花地圖-彰化黃花風鈴木、彰化埤頭木棉花、竹山垂枝女貞

前陣子的黃花風林木

1.二水坑內坑步道：就在山腳路旁而已，GOOGLE關鍵字"坑內坑步道"

SKETCHUP動態元件

在使用SKETCHUP的動態元件之前，”群組”和”元件”這兩種模型的型態重複性質很高，一樣可以編輯元件屬性，一樣可以做ON CLICK的互動，惟只有元件有”關聯性”，並在存成元件之後可以”重複使用”，所以在建立常用的櫥櫃模型時，”元件”是比較合適的。另一個差別是，”元件”建立時，可以”建立軸”，這對”元件”在於使用ON CLICK做”移動”、”翻轉”…等移動式互動時，在函數的建立上有基準的座標可以計算。