關於卡鞋

前幾個月，我的閃電牌卡鞋在騎訓練台時開口陣亡。要是沒記錯的話，穿了應該有七年了。當時連卡踏總共花了6000元，現在看起來還蠻值得的。

除了這雙鞋外，其實後來還買了一雙Lake的鞋來當備品，當時單車快遞在做廠拍，特地到倉庫去試穿採買。現場試穿感覺還可以，但是實際上卡後卻明顯感到不舒適，尤其是和原本S牌相比有明顯不同。

比對後發現，最明顯的差異在腳背的部分。S牌鞋舌較低較短，而且做圓弧造型且用布類的材質。而Lake的鞋舌單純只是合成皮的延伸。試穿時沒有發現，但是一上卡踩踏後就是明顯會壓迫腳背，長時間下來就是不舒服，所以Lake這鞋一直都束之高閣，沒事不再碰它。

但是現在鞋壞了，不得不暫時拿出來穿，順便找門市試穿買鞋，剛好附近門市有賣Shimano 的卡鞋。首先試穿的是Rc7，但是一樣明顯有壓迫腳背的問題，而Rc9在鞋舌卻像S牌一樣，做異材質的變化，明顯比rc7舒服許多，但是價格實在超出預算，只能作罷。

IMB AFM-02 FM發射器

其實這是我第二次購買了，主要是我的老車沒有任何音樂輸入端，是以前老式的卡夾cd音響，為了能在車上播放手機的音樂，就買了FM發射器來用。

當然，前提是手機必須要有3.5mm的耳機孔，沒有耳機孔的就必須使用轉3.5mm的轉接線，但這樣會無法幫手機充電，除非有一對二的轉接線，不過沒試過就是了。之後換手機有些不便，畢竟有耳機孔的手機越來越少了。

發射器預設三組FM頻道，只要將發射器插在手機，再將FM廣播調頻至發射器相同的頻道，就能播放出手機的聲音，而且音質還相當不錯，幾乎沒有雜訊。

之前的發射器可能用久了，充電座已經接觸不良，所以再買一個來用，發現似乎做了些小改版：

1.切換頻道的原本是用扳的，新版的是用按的。我是比較喜歡用扳的，這樣才知道切到什麼頻道，用按的要一直按，才知道有沒有對到車上的廣播頻道，不過這算小問題，通常一開始對到了之後也不會再改。

2.3.5mm插針比較長了些，而且在接近本體處有墊一層橡皮墊。現在手機都有裝殼，導致發射器無法完整插上手機，這個改版在使用上就非常有感，不用再去磨手機殼。

雖然這只是個解決過時產品的小東西，但是在一些小地方還是會去做調整跟修正，讓人感覺是有心思專注在產品上。不知道這產品賣的好不好？市場需求是不是一直這麼大？如果一直賣的不錯，那之後之改版，應該也差不多該改成type-c了吧？

2022環化

減重後的單車考試~減了10KG變成83左右後，成績和去年少了一個多小時，也和多年前的85時相比，進步了近20分鐘，相信是休息時間減少的關係。以前每個補給站都休息，這次準備了果膠，只為了補水進了兩次，多少減少了總時間。 

這次把訓練車的功率計裝到車上，在某些時段提醒自己不要亂衝，有個數字判斷確實比較不會亂來。尤其是爬完139下滑後，以為左轉出林虎路下坡，結果得繼續爬松柏嶺，當下暗自叫苦，錯估爬坡路段，只能先盯好功率保持住，保留腳力慢慢龜上去。

松柏嶺補給站下滑後，後半段多是平路，幸運搭上集團列車，但偶有小路蜿蜒，在列車上差點被甩出去，每個轉彎停頓就踩一次間歇，只能說開列車的車頭實力果然強大無情，好在還有些餘力，就像秋天不肯凋零的落葉，勉強還是咬得住。 

在開始的2個半小時後，瞄到碼表的騎乘距離，突然驚覺有可能3個半小時內完賽，並打破自己的紀錄，但此時雙腿已開始微微抽筋。轉進北斗市區，經過幾個紅綠燈的減速，原有的集團也已逐漸分裂，只剩三兩成群、各自努力，但此時腿腳卻已抽筋，難以施力，依據以往經驗，倘若下車休息，不休息一段時間是騎不上車的，只能死命地捏大腿以蓋過抽筋的痛楚，想不到還多少有些用處。只有抽筋，力氣還是有的，就差那半分鐘硬是在3個半小時內撐到終點，看到完騎成績確實喜出望外，突然腳也不疼了。 

雖然近年騎車次數少，但是今年在檯子上還是盡量撐滿1小時，訓練台的效率還是有的，前一陣子環八卦時，嘗試用果膠減少休息時間，也有些成效。當然，體重還是有差。不管如何，身體健康、自我突破這種體能上的自由，果然還是最舒爽的阿~