這次把訓練車的功率計裝到車上，在某些時段提醒自己不要亂衝，有個數字判斷確實比較不會亂來。尤其是爬完139下滑後，以為左轉出林虎路下坡，結果得繼續爬松柏嶺，當下暗自叫苦，錯估爬坡路段，只能先盯好功率保持住，保留腳力慢慢龜上去。
松柏嶺補給站下滑後，後半段多是平路，幸運搭上集團列車，但偶有小路蜿蜒，在列車上差點被甩出去，每個轉彎停頓就踩一次間歇，只能說開列車的車頭實力果然強大無情，好在還有些餘力，就像秋天不肯凋零的落葉，勉強還是咬得住。
在開始的2個半小時後，瞄到碼表的騎乘距離，突然驚覺有可能3個半小時內完賽，並打破自己的紀錄，但此時雙腿已開始微微抽筋。轉進北斗市區，經過幾個紅綠燈的減速，原有的集團也已逐漸分裂，只剩三兩成群、各自努力，但此時腿腳卻已抽筋，難以施力，依據以往經驗，倘若下車休息，不休息一段時間是騎不上車的，只能死命地捏大腿以蓋過抽筋的痛楚，想不到還多少有些用處。只有抽筋，力氣還是有的，就差那半分鐘硬是在3個半小時內撐到終點，看到完騎成績確實喜出望外，突然腳也不疼了。
