十代TCR試乘~

員林捷安特有辦獨家試乘，不用跑外縣市，一開始的型號是Adv pro 1 kom，可惜尺寸是M號，座高沒問題，只是Reach偏小，稍微憋屈了點，不過路線都是爬坡路段，反而不會有太大的影響。

雖然是試乘，但還是全力給它開下去，反正148到鳳山寺本來就是測cp20的路段。以結論來說，慢Pr約半分鐘左右，雖然有心靈馬力的加成，但是今天139上逆風，多少還是有影響。

不知是否胎寬28的關係，整路非常舒適，路感清晰震動有感，但就只是有感，不會讓身體不適。下坡指向明確穩定，輪組牢牢抓住地面不會亂飄，我以為M號的短輪距會更神經質些，但是意外的穩定，明顯比我的車要好得多~車把是上39/下42，剛好是我喜歡的尺寸，下把位落差也是可以接受的位置。煞車力道無明顯落差，畢竟不是雨天，和框煞感受差異不大，但是下雨時框煞剎車力道的衰退...唉...

第二趟試騎有車可以換，型號是Adv pro 0 kom尺寸ML。一上車感覺就對了，這才是我的尺寸，M號爬坡還可以，平路就撐不了那麼久了~這型號比剛剛那台的輪組更好，車把也是改碳纖，變速是Ultegra di2，尺寸雖然較大，重量似乎輕了些？試了一下變速後就從湖水巷下滑再爬出水巷上來~剛好前一天為了長時間的練習爬了6趟，今天只要爬一次，功率倒是可以開大些去測試~

下坡和上一台感受一樣安心穩定，兩台前輪轉向都不會打到腳，估計兩台Fc 都比我的車來得長，轉向也不會太遲鈍，下坡安心感很夠，感覺還可以再快些。

純爬坡路段齒比的感受特別明顯，倒數第二跟第三感覺差一齒，不過這算是我自己感受的問題，畢竟昨天騎到哪個區段該打什麼檔位都習慣了，現在不同齒比的車難免有落差。但也因為如此，有些地方也必須用稍微重一些的齒比踩過去~尷尬的是，最後一段陡坡因不熟悉電變，沒有打到適合的檔位，只能重踩抽車過去，還好車架硬挺，撐得住沒定竿。

至於電變，我以為換檔會非常快速明確，但兩台變速，一台sram一台shimano都覺得稍微慢一拍？這和一般人的體驗有落差。事後猜測，應該是機械變速按下就作動，而電變則需要按下放開後才作動，不然沒辦法解釋為什麼有延遲感？不然電變真的輕鬆多了~

Tcr爬坡真的很順，試騎出來的路段成績也相當不錯，只因原本的車就是46/30-11/34的爬坡設定，所以爬坡又輕又快的體感落差沒有很大，反倒是下坡、抽車反應、穩定性，都比想像中更均衡、更全面。

2024美利達彰化經典百K

手術後很久沒有長距離騎乘，出發前還有點挫，擔心撐不了太久。

一開局就是熟悉的集團衝刺，腎上腺素爆發加上集團效應，時速40以上在呸~也可能天氣在飄雨，大家想趕快騎完收工也說不定？

轉進148爬坡後，集團就開始篩選瘦身，但仍然比預料的快一些。瞄一眼碼表，驚覺開著推4在衝，根本就是在這裡測cp20！連忙降速緩一下。才前1/5的路段就All in，後面就不用玩了。

上139後跟了一個小集團，爬坡時有個精瘦的車友在前面帶，等到平路段，換一位重量型的車友衝到前面開車。不得不說，在平路絕對的功率輸出就是王道，在後面跟還要開到400多瓦！一來一往，就像是z3z5來回間歇，何況時間還早，自認無法承受如此的摧殘，只能目送他們遠去~🥲

獨推一小段後，被後方大集團吞沒。速度剛好，就穩穩呆在集團內，並且雨也越下越大，整組煞車制動力明顯降低不少，只敢騎在後方跟側邊，減少急煞的機會，只不過會被噴的滿臉豆花而已，難怪今天一罐水就夠了！😆

遺憾的是，集團內還是有摔車，雖然不清楚事故原因，但是在後方的距離夠，還是來得及閃開，希望摔車的朋友沒有大礙~停了一段久違的紅燈後，集團速度平緩了些，平均時速還有35以上，但還是被後方的集團追上，可見該集團火車頭之兇猛。

兩團合併後隨即轉向東螺溪自行車道，這路面是出了名的爛，可說是彰化百K中的春季古典石板路段（？），狹小的路面將集團擠壓成細長的隊伍，速度卻沒有絲毫的趨緩，必須用更多的輸出來對抗路面的顛簸、更大的力量去抓緊把手、更多的核心來抵抗透過把手傳遞上來的震動，有些人在這裡落下了速度，得緊補上避免被集團甩開，免不了得開出一段段的強度。這路段真的要保持專注，隨時注意路面及集團的狀況並及時做出反應。暗自感謝插香課表讓我可以撐過去，只是在2.5小時後做這樣的輸出，著實耗費體力。

轉到北斗市區後，就剩7K左右了，若是線上Zwift的活動，大家都是摩拳擦掌準備最後的輸贏了。但實際路上環顧四周，有種趕快騎完收工回家的氛圍。終點前工作人員沒帶好方向，導致前面幾位騎錯路線，速度一緩，又少了些衝線的氣氛~🫤

一路平安的回到終點後，各物資站依然有美麗的showgirl幫你戴上完賽獎牌，這次工作人員還特別在終點廣播，請完賽女車友到第一物資站領取物資，心想這樣還蠻貼心的，而且該站掛獎牌的是一位高帥小哥~簡直是誠意滿滿~😆

第一次沒停靠休息站，也第一次在環化騎進3小時內，畢竟爬坡量沒有之前多，攤開數據好像也還好~雨水讓煞車明顯下降許多，騎起來是有點憋屈。是說，該換台碟煞車了嗎？🤔