星期日, 8月 20, 2023

山道猴子

猴子一詞,似乎在重機圈是貶義。但是在單車圈,通常是戲稱擅長爬坡的車手,雖然有點開玩笑的成分,但沒有太多羞辱的意思。

最近山道猴子的影片爆紅,但感覺很難跟單車界連結在一起。說到底,單車再怎麼改裝,引擎還是在自己的腳上,裝備組騎帥的很多,但裝備頂天兼顧騎得好的卻不多,還能做網紅展秋的更是寥寥可數,畢竟實力不靠時間去堆是練不出來的。所以,這片重機的部份並沒有太多共鳴。

劇中的對白相當的口語化,沒有那種台劇過於文青做作、或是長壽劇矯情的誇飾台詞,每句台詞就像你身邊朋友會講的幹話。因此,更容易讓人帶入身邊接近的人事物,提高動畫和現實人物的同步率,進而加深劇中人物的刻畫。

“追求認同”幾乎是每個人年輕時會經歷過的時期,每個人所執行選擇的方式不同,結果也不相同。最後山道猴在還沒成就最好的自己之前,在眾多錯誤選擇下,就導致自我的毀滅。結局雖然令人錯愕諷刺,但仔細想想,現實不也如此?鮮少有人能畫下自己人生的句點,更多時候是突然而來的,我們所能做的,就是好好面對我們自己的人生,試著做明智的選擇吧。

新車Lynskey Helix

心裡一直想要搞一台新車,到底是更換碟煞爬坡車架? 還是弄台沒試過的空氣動力? 或是輕鬆騎乘的長途車款? 最好在氣候惡劣的狀況下,還能任性出車。 在積極試地試乘完捷安特所有車系,還有雲豹的鈦合金所有車款的試騎後,依然沒有結論。 爬坡架?和現有的車架同值性太高。 空力架?成車配的齒比...