手術後很久沒有長距離騎乘，出發前還有點挫，擔心撐不了太久。
一開局就是熟悉的集團衝刺，腎上腺素爆發加上集團效應，時速40以上在呸~也可能天氣在飄雨，大家想趕快騎完收工也說不定？
轉進148爬坡後，集團就開始篩選瘦身，但仍然比預料的快一些。瞄一眼碼表，驚覺開著推4在衝，根本就是在這裡測cp20！連忙降速緩一下。才前1/5的路段就All in，後面就不用玩了。
上139後跟了一個小集團，爬坡時有個精瘦的車友在前面帶，等到平路段，換一位重量型的車友衝到前面開車。不得不說，在平路絕對的功率輸出就是王道，在後面跟還要開到400多瓦！一來一往，就像是z3z5來回間歇，何況時間還早，自認無法承受如此的摧殘，只能目送他們遠去~🥲
獨推一小段後，被後方大集團吞沒。速度剛好，就穩穩呆在集團內，並且雨也越下越大，整組煞車制動力明顯降低不少，只敢騎在後方跟側邊，減少急煞的機會，只不過會被噴的滿臉豆花而已，難怪今天一罐水就夠了！😆
遺憾的是，集團內還是有摔車，雖然不清楚事故原因，但是在後方的距離夠，還是來得及閃開，希望摔車的朋友沒有大礙~停了一段久違的紅燈後，集團速度平緩了些，平均時速還有35以上，但還是被後方的集團追上，可見該集團火車頭之兇猛。
兩團合併後隨即轉向東螺溪自行車道，這路面是出了名的爛，可說是彰化百K中的春季古典石板路段（？），狹小的路面將集團擠壓成細長的隊伍，速度卻沒有絲毫的趨緩，必須用更多的輸出來對抗路面的顛簸、更大的力量去抓緊把手、更多的核心來抵抗透過把手傳遞上來的震動，有些人在這裡落下了速度，得緊補上避免被集團甩開，免不了得開出一段段的強度。這路段真的要保持專注，隨時注意路面及集團的狀況並及時做出反應。暗自感謝插香課表讓我可以撐過去，只是在2.5小時後做這樣的輸出，著實耗費體力。
轉到北斗市區後，就剩7K左右了，若是線上Zwift的活動，大家都是摩拳擦掌準備最後的輸贏了。但實際路上環顧四周，有種趕快騎完收工回家的氛圍。終點前工作人員沒帶好方向，導致前面幾位騎錯路線，速度一緩，又少了些衝線的氣氛~🫤
一路平安的回到終點後，各物資站依然有美麗的showgirl幫你戴上完賽獎牌，這次工作人員還特別在終點廣播，請完賽女車友到第一物資站領取物資，心想這樣還蠻貼心的，而且該站掛獎牌的是一位高帥小哥~簡直是誠意滿滿~😆
第一次沒停靠休息站，也第一次在環化騎進3小時內，畢竟爬坡量沒有之前多，攤開數據好像也還好~雨水讓煞車明顯下降許多，騎起來是有點憋屈。是說，該換台碟煞車了嗎？🤔
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