彰化攻略-溪州、田尾（西螺大橋、溪州花博公園、怡心園）

連日來的小雨，害我一度以為無法啟程，今天一早雖然出了個太陽， 不過為了保險起見，延到下午才出發，也因天氣的不穩定，故將行程稍做修改，改走較近的鄉鎮（其實也沒多近）。

南下的省道1路線幾乎已經走到快膩了，永靖-田尾-北斗-溪州，幾乎都是前些攻略的路線，好像在玩賓果連線一樣，老是湊不齊，這次乾脆一次撿兩個鄉，省得往後路線的重複。

說到溪州這個地方，若非花卉博覽會的舉行，不然這個地方的曝光率還真是不高，位於彰化縣南方，和雲林的西螺鎮隔著濁水溪相望，橫跨這兩個縣最有名的橋，莫過於『西螺大橋』了。從小就對這座橋印象深刻：深紅色的橋身、鋼架的結構、濁水溪泮夕陽下的光影，對於坐在轎車後方的我，這種紅、黃兩色揉合成近似於老舊照片般的影像，實在很難忘記。

不過，這次可不是坐車，我要用雙腳把它騎過去阿!!!正當想拍幾張照片紀念一下的時候，才發現我帶的充電電池是沒電的，我的DC也就不能用了，再加上沒帶錢，只能勉強用手機爛爛的照相功能代替一下（唉～我的跨橋錄影阿～），跨上單車，往只有二線道的橋面上前進。

西螺大橋於1937年（昭和12年）開始發包興建，日治時期主要的建設部分為橋墩，方法是先以鐵條梆出橢圓形空心板模，接著灌漿抽沙來加重重量使板模下沉，如此反覆作業，使每作橋墩的基樁高度約二層樓高，32座橋墩約耗時兩年完成，之後因中日戰爭與珍珠港事件而停工。戰後，國民政府在美援下於1952年5月29日再度開工，12月25日全部完工，隔年1953年1月28日正式通車。西螺大橋全長1939.03公尺，橋面寬7.3公尺，共32座橋墩，31個橋孔，採華倫氏穿式，以鋼鐵作架，橋泥主要為水泥。完工當時，是僅次於美國舊金山金門大橋的世界第二大橋，也是遠東第一大橋。另外，橋上亦併設糖業鐵路，為南北平行預備線最晚完工的一段。1979年鐵路部分以妨礙交通為由拆除。

摘自：wiki

雖然溪州往西螺的橋樑已經有溪州大橋這座新橋，但是在西螺大橋上通行的車輛仍然不少，路面窄、橋上的風也大，大部分的時間都是緊握把手，仔細盯著往來的車輛，頂多只能用眼睛的餘光偷偷帶過濁水溪上的風景，任憑鋼架上的影子在身上流動，近2公里的長度，騎在橋面上的感覺還蠻刺激的。

過了橋，就到了雲林縣的西螺鎮，其實一下橋後，離西螺市區很近，也有一條延平老街，還有好吃的油蔥粿！！可惜這篇是彰化攻略，哪天寫外傳的時候再專程來一趟好了～

繞回溪州後，轉往溪州公園前進，每年的花卉博覽會就是在這裡舉行，不過當我騎到這裡卻有一種奇怪的感覺；停車場很大，公園也很大，可是沒什麼人，也沒什麼花，有綠地，有一棟很大的建築，可是裡面空空的，就像是廢棄的商場，直覺就是這是每年用一次的公園，不！或者是說：『平時是一座普通的大公園，每年變一次花園』這樣比較妥當，不然將『花卉博覽會』和『溪州公園』畫上等號的話，那在不是博覽會期間來的遊客肯定會失望，畢竟，不會有人專程從外縣市來一座普通的大公園的，我一個彰化人也不可能特地安排『大安森林公園一日遊』這種行程。

往北來到田尾，這地方大家都知道-『田尾公路花園』嘛！

傳說百年前，田尾打簾村有個沈默寡言、名叫「巫修齊」的人，過海到唐山尋幽訪勝，返鄉時帶回了花卉果樹的種子和枝條。幾年後，巫家土壤中長出一株株的茶花、含笑花、玉蘭花、桂花、茉莉花，田裡、院子裡。鄰居見了，也種起花來。幾年後，鄉裡有人開始將花木賣給外地的寺廟種植，田尾人就這麼做起花木買賣來了。

摘自：微笑319鄉

這則緣由出自於微笑319的網站，可能因為這個活動跟許多店家有合作，是不是有廣告的嫌疑，我也不想亂猜，不管如何，田尾的花卉是出了名的。現在也有大型的停車場可以停靠，再租台協力腳踏車就可以在田尾的花園中悠閒地閒逛了，不過道路狹窄，常常會有自行車和汽車爭道的情形。路兩旁還有一堆攤販賣吃的、玩的，所以一到假日感覺還蠻像園遊會的，店家多，不怕沒地方逛，不過，我對這種商業化濃厚的地方實在沒有什麼興趣，騎到花田小路看花農整理花田還比較有意思。

在主要的商圈中，有一座漂亮的花園-『怡心園』，就目前來看，這座花園還比溪州公園漂亮多了，裡面還有戲水區，可惜沒有帶鎖，不然就把車子鎖起來進去逛了。

不知道是不是錯覺，田尾很有名，但感覺總少了點人文的東西，明明很熱鬧，感覺卻很乏味～還是要帶人來比較有意思阿～ :P




溪州、田尾-GET!